当车辆发生非主动性地偏离车道线时，系统会发出声音和图像警示信息，提醒驾驶员保持安全驾驶。
实时检测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时，系统会发出声音和图像警示信息，提醒驾驶者及时处理。
实时检测前方行人，判断本车与行人之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时，系统会发出声音和图像警示信息，提醒驾驶者及时处理。
DSM功能: 司机状态监控系统（Driver Status Monitor）是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品, 常见装备的疲劳监测系统被称为“疲劳驾驶预警系统”它是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。驾驶员疲劳驾驶预警系统是一种用于提醒司机避免疲劳驾驶的预警系统。应用人脸检测算法（AD_FACE算法），采集驾驶人员的视频图像，通过面部生物特征模式技术的检测、分析和判别，主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈欠）、分心驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打电话、玩手机等）、超速驾驶等不良驾驶行为，并发出不同的语音提醒司机，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。4G版本能联网与车队的视频监控管理系统集成，通过4G上传报警信号、图片、视频等信息到管理后台并生成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶行为分析报表”等报表统计，方便管理人员查看。
利用DSM摄像头获取的图像，通过视觉跟踪、目标检测、动作识别等技术对驾驶员的驾驶行为及生理状态进行检测，当驾驶员发生疲劳、分心、打电话、抽烟等危险情况时在系统设定时间内报警以避免事故发生。DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能。DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的几率。
ADAS安全驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统+BSD盲区监测预警+4G车载录像机，主动安全车载监控系统
驾驶安全辅助终端是一款基于图像识别技术，内置DSM算法实现对司机状态监测，有效对司机疲劳状态，危险驾驶行为进行声音，数据等方面的干预的人工智能设备，同时，可以配合监控驾驶平台进行数据上传，调度干预等功能。产品基于嵌入式平台，内置先进的智能图像AI算法，利用专用摄像头实时采集驾驶员的疲劳状态图像特征，并通过主机AI算法分进行快速分析，针对驾驶员脸部疲劳状态、不安全驾驶行为进行精确分析判断，实现不间断的持续感知和判断，并在此基础上进行预警提示和上报。提供驾驶员身份鉴别功能，若当前驾驶员不是该车辆的合法驾驶人员，则输出告警信息。内置高级驾驶辅助系统ADAS算法在行驶过程中实时采集车道偏移及防碰撞数据，并语音及上传形式输出告警。内置BSD算法能对左右两侧盲区的人提前预警，减少事故发生；内置GPS/北斗双模定位模块及4G通讯模块，支持单机与监控平台的信息互传（4G功能）。
系统组成及功能
主动安全预警系统的车载视频监控系统采用功能模块化设计，产品集BSD盲区监测预警系统、DMS疲劳驾驶预警系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G无线数据传输、GPS定位、视音频录像、远程控制为一体。系统内置车载宽电源，产品体积很小，安装方便简便，方便不同车辆的灵活使用。室外摄像头可环视四周，同时车内可控制，如有需要，可直接由管理中心统一掌控。利用4G传输技术把实时的司机驾驶状态、行车数据、视频等数据传输的远端的监控中心的新一代的车辆管理系统。它采用了先进的视频压缩算法H.264、H.265、流媒体视频数据压缩技术、4G无线传输网络解决方案，整合了4G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过4G网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用需要，通过联通电信移动的4G网络，可以把实时动态图像、位置信息、疲劳驾驶预警信息等车载终端其他数据信息传输到用户的应急指挥调度监控中心。并通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。该系统整合了4G网络和Internet网络的优势，在空间和距离上产生突破性拓展。
（1） 视频及位置监控功能
图像功能：高效的H.264/H.265编码，车辆图像实时传输，实时视频和语音录像；
远程控制：远程修改前端车载主机的录像计划、数据采集的等的设置，支持PTZ控制设置，随时掌握现场环境；
对讲功能：司机可以通过双向语音对讲功能与监控中心或分控中心沟通，进行信息反馈；
地理信息：GPS定位，根据GPS定位信息获取车辆的速度、经度、纬度、日期与时间信息，发送到监控中心，再由监控中心转发到各分控中心；
调度功能：监控中心控制软件收到各车辆的位置、速度、司机的反馈信息等，值勤人员可以根据以上的信息，做出最优的车辆调度方案。通过文字信息下发TTS报读功能及语音对讲功能向车辆司机发送调度指令；
远程维护：可通过监控中心修改车载终端的站点信息、语音文件、中心的IP、服务用语等，同时可通过中心调整车载机的机器参数与重启车载机等管理、维护操作；
报表功能：数据通过4G网络实时上传到中心服务器，后台统计的数据，生成数据报表便于查询，还能对所有车辆进行违规预判，有效提升监管力度和执行效率。
（2） 疲劳检测告警功能
通过眼睛和面部变化检测司机的疲劳程度，并给出不同等级告警
根据车速自适应调整告警灵敏度
全天候环境适应
（3） 驾驶员身份鉴权功能
人脸识别核心算法
2秒钟内身份识别完成
驾驶人员身份注册、认证、查询功能
支持识别结果语音提示及上报功能
（4） 不良驾驶行为监测功能
开车打哈欠、疲劳驾驶行为监控及上报
开车打电话行为监控及上报
开车不系安全带行为监控及上报
开车吸烟行为监控及上报
开车离开驾驶视线提示及上报
变道不打转向灯提示及上报
摄像头遮挡告警上报
（5） 车道偏移及碰撞报警功能
车道偏移预警并告警音提示
根据实时速度计算碰撞预警等级并提示告警音
自动判断车道变换
监控驾驶员变道是否打转向灯
后台报表及报警证据表查询功能
ADAS系统功能：前车碰撞报警，虚拟保险杠报警，车道偏离报警，行人碰撞报警等。
DSM系统功能：司机状态监控系统，疲劳驾驶、分心驾驶、打电话、抽烟以及驾驶员异常等危险情况时在系统设定时间内报警以避免事故发生。大大降低交通事故发生的几率。
BSD盲区监测预警系统：盲区检测报警
司机身份人脸识别功能：通过面部识别比对司机身份，司机异常报警并拍照上传。
4G视频功能:远程实时视频、报警图片、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。
疲劳驾驶的危害性分析
疲劳驾驶是一个值得我们高度警惕的交通安全隐患，事故率高，后果严重。据有关专家介绍，疲劳驾驶具有和酒后驾驶一样的危险性。如果一个人18小时不睡觉相当于半醉，24小时不睡觉则相当于大醉。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。特别是在高速公路上行驶的车辆又普遍较快，一旦疲劳驾驶不能及时发现和准确处理路面交通情况，其所带来的危害则胜于普通道路。据不完全统计统计，高速公路因疲劳驾驶造成的交通事故占总数的25%左右，占重特大交通事故的35%以上，尤其是在夜间1时至6时，疲劳驾驶与低速行驶，违章停车相互作用就极易引发车毁人亡的悲剧。
客运、物流企业随着车辆的不断增多，管理越来越繁杂，车辆管理的要求也越来越高，传统的管理方式没法跟上发展的步伐。智能化的管理与调度，中心需要随时远程监控车辆实时行车数据、位置、图像。监控管理中心有关人员经中心管理服务器授权后，就可以通过Internet登录视频服务中心平台实时监视各车辆现场情况以及司机的驾驶状态，并确认车辆所在具体位置，进行合理调度。
目前，随着4G移动互联网、物联网、互联网+等技术日益发展。有效利用物联网、4G无线视频监控、互联网+等技术,在4G无线网络上传输音视频和行车数据成为一种趋势，依靠公司强大的技术支持，推出“4G疲劳驾驶预警系统”该系统具有其他无线监控系统无法比拟的功能和特点，能够将车辆行驶过程的行车数据、音视频、司机驾驶状态实时回传到监控中心。这完全符合移动通信的的严格要求，是全数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统的典型代表。其主要作用是能够将现场和指挥中心之间实时双向传输文字数据、音频、视频，以提高指挥的准确性和及时性。科技的惊人发展，也为所有的司机驾驶员带来了福音！在车上安装“ ADAS驾驶辅助系统+DMS疲劳驾驶预警系统+BSD盲目监测预警系统”能避免90%以上的因疲劳驾驶导致的事故。
主要应用对象：
（1） 长途车、客运班车、公交车、旅游车、商务车等客运企业
（2） 厂矿、烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为
（3） 物流、快递、邮政局的包裹运输，各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车
科技的惊人发展，也为所有的司机驾驶员带来了福音！在出租车、长途车客运、公交车、旅游车、物流车上安装符合1076部标、苏标、陕标车辆主动安全预警系统，ADAS驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统,ADAS高级驾驶辅助系统。在不远的将来，或许ADAS技术将成为汽车的标配，降低事故率。能避免90%以上的因疲劳驾驶导致的事故。
